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    中汽信科、中汽中心設(shè)計院攜手飛書發(fā)布《汽車行業(yè)組織變革白皮書》

    2024-09-04 17:00:31 來源:東方網(wǎng) 瀏覽次數(shù):

      8 月 29 日至 9 月 1 日,2024 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇(以下簡稱泰達汽車論壇)在濱海新區(qū)舉辦。本屆論壇邀請重磅嘉賓展開深入研討,希望為探索培育新質(zhì)生產(chǎn)力、解決制約產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵問題、激發(fā)新動能提供新思路、新方案。

      在本屆泰達汽車論壇上,中汽信科、中汽中心設(shè)計院與飛書聯(lián)合發(fā)布了《汽車行業(yè)組織變革白皮書》(以下簡稱白皮書)?v觀國內(nèi)外優(yōu)秀汽車企業(yè)變革道路與經(jīng)驗,組織變革作為汽車企業(yè)進化過程中的必然選擇,是幫助企業(yè)在激烈的市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位的關(guān)鍵一步。其強調(diào)的是一個組織面對內(nèi)外部環(huán)境變化時,對組織要素進行調(diào)整、結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化、機制進行革新的過程,要求企業(yè)圍繞戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)、技術(shù)、管理等多方面進行全方位升級,強化對市場需求響應(yīng)速度,進而實現(xiàn)由內(nèi)向外的變革突破。為助力汽車企業(yè)組織變革,該白皮書結(jié)合汽車行業(yè)發(fā)展特征,提供了一套完整的理論模型,推動企業(yè)在科學(xué)有效的方法指引下,開展系統(tǒng)性變革重構(gòu),實現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)、全方位的創(chuàng)新發(fā)展。

      白皮書中提出了汽車組織變革的 SIG-ETC 模型,指引企業(yè)從戰(zhàn)略、創(chuàng)新、全球化、效率、人才、文化 6 個方面分步驟開展組織變革工作。S 代表戰(zhàn)略,它能讓組織內(nèi)所有人員的目標(biāo)保持一致,減少行動中的損耗。I 代表創(chuàng)新,為新的想法、新的技術(shù)在組織中快速落地提供土壤。G 代表全球化,使組織能夠敏捷地支持車企出海。E 代表效率,致力于最大限度地提高組織效率,以獲取競爭優(yōu)勢。T 代表人才,發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)好人才,任何業(yè)務(wù)的競爭本質(zhì)上都是人才的競爭。C 代表文化,讓文化成為組織建設(shè)的護城河。

      本屆泰達汽車論壇特別設(shè)置專題閉門會,圍繞“二十載輝煌繪就下,汽車產(chǎn)業(yè)全球化新藍圖與新舊動能轉(zhuǎn)換”展開深度研討,搭建中國、德國、瑞典、美國、日本、韓國等主要汽車大國的多邊行業(yè)峰會,探索全球化發(fā)展新方向。如何應(yīng)對中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際化進程與挑戰(zhàn),飛書首席商業(yè)官林嬋表示,汽車行業(yè)出海已是大勢所趨,出海遇到的挑戰(zhàn)既有來自業(yè)務(wù)拓展方面的,也有來自組織能力方面的。

      汽車企業(yè)在出海的初始階段,若要將國內(nèi)產(chǎn)品成功外銷出去,會面臨諸如海外銷售渠道搭建、經(jīng)銷商管理以及跨語言溝通等方面的挑戰(zhàn)。在海外建廠的過程中,會面臨建廠進度管控、文化沖突等問題。隨著出海的深入,車企將會搭建全球研發(fā)體系,需要解決研發(fā)知識管理、跨境數(shù)據(jù)安全等問題。最終的演變方式是搭建全球化組織,服務(wù)全球業(yè)務(wù)。飛書在為包括奇瑞、北汽、江淮、上通五、蔚來、小鵬、理想、小米等眾多車企提供服務(wù)的過程中,也積累了不少出海經(jīng)驗。

      在 8 月 31 號下午的高層峰會中,飛書制造業(yè)大客戶副總裁孫昊天先生就峰會大主題“廿載啟新篇,融合激發(fā)新動能”發(fā)表了名為“內(nèi)外融合,飛書四看助力汽車行業(yè)”的主題演講。

      研究表明,當(dāng)前汽車行業(yè)存在以下情況:一、產(chǎn)能過剩。2023 年,中國新能源汽車產(chǎn)能約等于國內(nèi)需求量的 2.1 倍、全球需求量的 1.2 倍,產(chǎn)能利用率為 54%。二、盈利能力待提高。2024 年一季度新能源汽車價格同比下降了 12%,全行業(yè)一半企業(yè)的經(jīng)營性凈現(xiàn)金流為零或負(fù)。為了釋放產(chǎn)能,中國車企必須在海外開疆拓土;為了提高盈利能力,在業(yè)務(wù)創(chuàng)新和組織提效兩端,企業(yè)都需要發(fā)力。

      為此,飛書總結(jié)了“四看”,以助力激發(fā)汽車行業(yè)的新動能。一、向內(nèi)看效率:當(dāng)前的市場競爭環(huán)境,對企業(yè)的運營效率、研發(fā)效率、生產(chǎn)效率都提出了更高要求。我們看到很多車企的生產(chǎn)線都已經(jīng)非常先進了,但是在辦公室里,很多溝通和工作的方式還有待提升。二、向外看出海:海外有更廣闊的市場和空間,但也會面臨完全不一樣的競爭和挑戰(zhàn),出海組織能力的建設(shè)不容忽視。三、向上看產(chǎn)業(yè):汽車產(chǎn)業(yè)的鏈長且復(fù)雜,如何提升供應(yīng)鏈透明度,如何與上下游保持高效協(xié)同至關(guān)重要。四、向下看數(shù)據(jù):數(shù)據(jù)安全是企業(yè)生存的基礎(chǔ),在保障數(shù)據(jù)安全的前提下,怎樣使現(xiàn)有的數(shù)據(jù)發(fā)揮其價值,助力業(yè)務(wù)發(fā)展也極為關(guān)鍵。

      當(dāng)前,中國已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的引領(lǐng)者,連續(xù) 15 年銷量穩(wěn)居全球第一,并在過去的 2023 年中躍遷成為世界最大的汽車出口國。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭背后,我們看到的是各大汽車企業(yè)在產(chǎn)品價值、技術(shù)創(chuàng)新、發(fā)展路徑等方面的全方位蛻變。站在汽車產(chǎn)業(yè)時代機遇與價格競爭困境的十字路口,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中占有一席之地、持續(xù)保持住自身的核心競爭力,關(guān)鍵還是要“回歸初心,修煉內(nèi)功”,以組織變革為抓手實現(xiàn)品牌向上發(fā)展。

      未來,隨著汽車消費市場持續(xù)升級,中國汽車產(chǎn)業(yè)將迎來更新一輪的顛覆性轉(zhuǎn)變,預(yù)計將會有更多企業(yè)主動探索組織變革路徑,在組織變革的各個方面開展更深層次的探索與實踐,以開放友好的姿態(tài),共同鑄就中國汽車產(chǎn)業(yè)璀璨的明天。

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    責(zé)任編輯:何莉莉

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